Физический износ тормозных колодок автомобиля – это неизбежный процесс, который независит от модели автомобиля. Замена тормозных колодок Nissan на Кутузовском должна проводиться с учетом особенностей конструкции определенного автомобиля. Потому как, даже малосущественные отклонения в технологии производства работ, могут послужить поводом для возникновения на дароге аварийной ситуации. Замену тормозных колодок необходимо выполнятся одновременно для двух колес на оси автомобиля, что обусловлено требованиями к высокоэффективному торможению.

Замена тормозных колодок в Москве

В автомобильном сервисе замена тормозных колодок отличается сжатыми сроками выполнения и высоким качеством проводимых работ. Высокий профессионализм и большой опыт специалистов обеспечивают следование всем технологическим требованиям при осуществлении восстановительных работ. В процессе восстановления должной работы тормозной системы используются только оригинальные расходные материалы, а также запасные части. Для повышения качества проводимых работ применяется специализированное диагностическое оборудование, эффективно оценивающее работу всей тормозной системы по различным параметрам. 

Когда требуется замена тормозных колодок Mitsubishi? Если толщина фрикционных накладок меньше 1,5 мм, а также возникли на поверхности трещины, сколы и остальные механические дефекты, то в срочном порядке должна производиться замена тормозных колодок. Главными факторами, существенно влияющими на стадию износа колодок, являются: 
автомобильный пробег;

• манера вождения авто;
• качество полотна для дороги;
• качество изготовления колодок;
• эксплуатационные условия (влажность, температура и остальные).

Замена тормозных колодок выполняется при выявлении следующих признаков износа:
появления нетипичного скрипа или шума при торможении;

• увода авто в сторону и биения колес во время торможения;
• очень низкой эффективности торможения автотранспорта;
• налета в виде стружки из металла на тормозных дисках.

Задние тормозные колодки изнашиваются с меньшей интенсивностью, чем передние. Связано это с меньшим уровнем нагрузки на заднюю ось авто, что оказывает хорошое влияние на всю тормозную систему.

Замена тормозных колодок задней оси обязана проводиться с учетом конструктивных особенностей и специфики технологии автомобиля, что выполнить только профессиональные мачтера с опытом похожей работы. Замена задних тормозных колодок, почти ничем не отличается от передней части тормозной системы, это связано с одинаковой трудоемкостью операций и большой схожестью технологии.

После данной процедуры рекомендуется первые 200 км пробега осуществлять аккуратное вождение авто, так как эффективность тормозов может быть заметно понижена.