Для начала стоит отметить, что довольно часто любители самоделок выбирают для создания своих объектов технического творчества различные виды транспортных средств. Но в этом случае сложнее всего бывает собрать узлы не входящие в заводской комплект прототипа, следовательно, здесь важно всё хорошенько продумать. К примеру, для того чтобы выбрать подшипники, которые с точностью подойдут в данном случае, необходимо учесть не только назначение узла, но также и характер нагрузки.
Однако, прежде всего, необходимо немного рассказать о видах подшипников. Итак, на сегодняшний день подобные детали могут быть игольчатыми, конусообразными и шаровыми. В чём же их различия? Их различия, как правило, заключаются в качестве сепаратора, который в свою очередь является наиболее ключевым компонентом. Таким образом, именно сепаратор обеспечивает удержание тел качения на равном друг от друга расстоянии и при этом также поддерживает их, благодаря этому нагрузка распределяется равномерно, что в свою очередь обеспечивает беспрепятственное и бесшумное вращение. Изготавливают его к слову, из металла или полимера. Наиболее надёжными считаются металлические сепараторы. Помимо всего вышеописанного, выделяются также закрытые и открытые подшипники. Самым лучшим решением в этом случае считается выбор подшипников закрытого типа, т.к. они будут защищены от попадания внутрь грязи.
Что касается выбора такой детали, то в первую очередь вам нужно будет определить направление и величину нагрузки. Данный фактор и является решающим при выборе данной детали для автотранспортного средства, которое вы собираетесь изготовить самостоятельно. Стоит также добавить, что есть также шариковые и роликовые подшипники, первые больше всего подойдут для вала малого диаметра и небольшой нагрузки, а вторые для значительных нагрузок, т.к. они располагают большей жёсткостью.
Затем необходимо оценить характер нагрузки, которая оказывается на узел. К примеру, если сопрягаемые компоненты во время функционирования узла воспринимают радиальную нагрузку, то в этом случае вам нужно сосредоточить выбор на подшипниках с наличием цилиндрических роликов, которые к слову, не имеют бортов. Кроме того при этом можно также использовать роликовые подшипники игольчатого типа.
А что если механизм воспринимает нагрузку осевого типа? В этом случае лучше сделать свой выбор в пользу упорных подшипников. Что касается нагрузки, которая оказывается в одном направлении, то её лучше всего воспринимают подшипники шариковые одинарного типа. В случае распределения попеременной нагрузки в двух направлениях, стоит выбрать двойной подшипник, который подойдёт по размеру, причём конструкция такого подшипника должна быть шариковой.
Что делать при появлении таких технологических погрешностей, как несовпадение корпуса и оси вала? В этом случае необходимо предусмотреть, чтобы в механизме присутствовали сферические подшипники, относящиеся к шариковому типу. Конструкция таких подшипников способна способствовать сглаживаю погрешностей, возникших в узлах. Такие подшипники необходимо монтировать в отверстия сферической формы, которые имеются в корпусе конкретных агрегатов.
Вот таким вот примерно образом и необходимо осуществлять грамотный подбор подшипников.
